白色的捷達走二環上高速出沈陽一路向南。司機孫哥，老司機了，四十三四歲。個頭不高，寸頭，說話絕對帶髒字，而且江湖氣很重，黑白兩道都有朋友。
SY市內得朋友不知道他怎麽交上的，大概是以前開出租車的時候認識的。外邊的朋友基本上都是跟着張哥或者其他記者出去采訪認識的。電視臺的司機跟電視臺的記者，都是電視臺的，都得一樣招待，一樣是朋友。其實就是沾了記者的光。據說也是一個義氣的人。
他跟張哥是老搭檔，張哥外出采訪，七八年了一起。以前只要出去采訪，只要有可能肯定是叫孫哥的車。不過，買了自己的本田CRV之後，有時候也開自己的車去采訪。
這半年，除了他開自己的車去采訪，我只坐過一次臺裏其他的司機的車，那次是因為孫哥家裏有事，走不開。孫哥總說這幾年跟張哥在一起的時間比跟自己媳婦都多。
孫哥愛笑也愛板着臉，脾氣有點不太好，順着他來怎麽說怎麽高興，不趁他心了，就是板着臉。好在張哥也知道他的脾氣就這樣。兩個人商量着來。到哪哪幾點，當天還能不能，會不會太晚，在哪住，吃啥，都是商量着來。尤其是采訪的事。
出差的話，司機一天只算十個小時的工時。在外邊怎麽幹，是自己的事。記者着急，想讓司機多跑一會，多采一個事，都得商量。比如說，到那都三點了，采完還得找地方住，又是鄉下，采完也沒地住，還得到市裏找地方。今天別采了，待會下高速直接在市裏住吧，明天早起再去采訪。孫哥這麽說，張哥也不會說什麽。那就明天再采。
孫哥還講過一個事，說有一回，跟一個年輕記者出去，問她一點之前能采完嗎？他說差不多。孫哥說，我一點得回去，能不能采完我都得走。結果到一點沒采完，孫哥就把記者跟攝像扔在那，直接把車開回來了。
雖然是打車回來，或者坐火車回來，都能報銷。但帶着司機去就是因為比打車，坐火車方便。不過，年輕記者只能怪自己采訪進度慢了，也不好說什麽，因為提前就說好了，下午一點就得回來。
還有一個事，也是孫哥講的自己的事。也是跟年輕記者出去，對了，年輕記者就是我們這樣的，來了半年或者一年兩年，剛畢業三兩年的記者。年輕記者和老司機，自己不是一個級別的。
孫哥跟年輕記者出去，下午五點就得找地方住下，不然車就不開。停在半路上也不往前走。年輕記者，在外邊采完已經是下午四點多了。他想直接回去，但是回到臺裏就是七八點了。兩個多小時的高速，可不是鬧着玩的，跟着采訪一天了。
孫哥就說回去也太趕了，着啥急啊。找地方住下吧，明天早上吃了早飯回去。你要想回去，給我開好房你就回去吧。我只開到五點，走到哪算哪。到點就停。你自己看着辦吧。
老司機老攝像，都得伺候着。
捷達車的車身印有電視臺采訪車的字樣，但這車确實有點破了。說是九年了。當時買的時候還挺不錯。現在臺裏也有新捷達車，但是不多，從來沒坐過，也不知道都是那個頻道在用那批新車。
車跟司機是固定搭配的。跟出租車和出租司機的關系差不多。這個車就是你開，你負責，你保養，修車當然是報銷的，都有專門的修車點。市內的話。市內加油也有專門的點，所以車都去那一個加油站，聽說欠了那家好幾十萬的油錢了。
車只要一出來，就是記者負責了，加油什麽的，都是記者先掏錢，回來拿發票報銷。所以記者出去，出了吃飯，幹什麽都要發票。不然就得自己掏錢了。一般是一個月統一報銷一次。
捷達車上坐着三個人，司機孫哥，副駕駛坐着張哥，我在後座。有時候左邊有時候右邊。張哥跟孫哥，從來都是司機跟副駕駛。副駕駛在中國的汽車文化中意味着關系好，親近。一般人還沒資格做副駕駛呢。比如說我。這半年，只要是孫哥的車，我都是後座待着。沒有第二種可能。
我們三個人，司機是不會管你采訪的事，你讓去哪就去哪，找地方地方，你拿手機導航。也就是說，采訪的時候只有我們兩個。孫哥一般是在車裏睡覺或者玩手機。在外邊等着，除非很有意思的事，他才會下車湊湊熱鬧。
不過，有時候在車上，聽着張哥講采訪的事，也會慷慨激昂的評論一番。要是我的話，就怎麽怎麽着，怎麽怎麽的。
我們兩個人采訪，意味着，我是那個舉話筒的人，張哥是扛攝像機的人，也是采訪提問的那個人。他又一次一個人幹兩個人的活。拿攝像和記者兩份錢。采訪之前，我就是拿着本和筆記着一些時間地點人物，采訪的時候，拿着話筒，一般不讓我說話。我就是舉話筒的架子。
車到遼中服務區，停了一下，他們上了趟廁所，買了幾瓶飲料回來，我站在車旁邊，當時旁邊還停着一輛大貨車，拉的是一車的風力發電的那種大風扇葉子，特別大，第一次近距離的看這種風扇葉子，以前都是已經裝好的，在空中随風轉動的。
遼中是南藍的老家，到了遼中服務區，自然我得拍張照片發給她，感覺很好，有一種到她家的感覺。第一次出差，就在遼中服務區停車，不是很有緣分嗎。這次沒到她家卻有一種到她家的感覺，算是新聞學裏講的心理上的接近性。所以顯得遼中服務區挺有新聞價值，我得專門發張圖跟她說一聲。
但後來真正到了她家的時候，又是另一種感覺了。一點都不美好。說實話，還有些失望，有些尴尬，甚至有些沮喪，那種感覺很不好，跟預想的一點都不一樣。很不一樣。
